第七十六章 他是个爱国者
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其实刘芾所看到的还仅仅是德国的一个片面,如果站在历史的角度上,从二战后再回过头来看现在的德国,你就会发现,小胡子同学在其执政的头4年里,是如何展现了他的才能的,如果他只执政一届也就是4年的话,他很可能会成为德国历史上媲美俾斯麦的英雄人物,可惜的是,他在内政上的成功只是他理想中的第一步。
在后世中,美国著名的经济学家约翰.肯尼斯.加尔布雷斯曾经这样评价希特勒的执政初期,他说:
“他认识到,只有同时控制工资和价格,才有可能迅速的实现充分就业,一个受经济恐惧压制的国家,会响应希特勒的号召,一如美国人民支持罗斯福,这不足为奇。或许,他并不懂得多少经济学,不知自己之所为,但是在经济学方面,如果你走上了正道,却不知其所以然,这才是最了不起的。”
除了在经济方面的出色天赋,希特勒还一力主张建设了德国的高速公路网,就像刘芾从汉堡到柏林所走的那种4车道的宽阔公路一样,德国的全国都在建设这样的道路,而且是全部免费的。但是光有了公路还不是最终结果,希特勒为了让德国人民都能用轮子走路,他还专门找到费尔迪南特.波尔舍,让他专门设计一种坚固耐用、价格便宜的经济型轿车,并把这种车命名为“国民轿车”。
说道费尔迪南特.波尔舍这个人,可能很多不是汽车迷的人都不清楚他是谁。但是要说道保时捷这个汽车品牌和公司,大部分人都应该知道,而这位波尔舍先生,正是保时捷的创始人和总工程师,保时捷这个词的发音在德语中,就叫波尔舍。在创建保时捷汽车公司之前,波尔舍先生还是德国奔驰-戴姆勒汽车公司的首席工程师和公司董事,就是因为在开发经济型轿车的问题上,波尔舍和奔驰公司闹翻了,才自己独立开创了保时捷汽车。
在接到希特勒的指令之后。波尔舍重新捡起了他的经济型轿车项目。并在短时间内就设计出来一种小型轿车。这种轿车采用了联邦的气冷汽油发动机技术,发动机后置,由于散热口的面积无法缩小,所以这款汽车取消了后窗。在经过5万公里的严酷测试和200万公里的实用性测试之后。德国汽车协会非常肯定的向全体德国民众做出了推荐。他们推荐这款汽车作为德国的第一款“国民轿车”。
但是这款轿车也遭到了不少非议。最主要的问题是它的外形按照当时德国人的审美标准来说,是非常丑陋的。因为它采用了整体流线型的设计,这种流线型在当时的欧洲乃至全世界。也是不合时宜的。因此,德国人把一个非常恶毒的称号放在了这款经济型汽车上,这个恶毒的称号就是“甲壳虫”。
说起“甲壳虫”汽车,作者就顺便提一下后世的大众汽车公司,大众汽车公司和其他汽车公司不一样,它是先有了汽车而后有的汽车公司。在1938年,波尔舍在气冷汽油发动机上安装了一个高效的散热风扇,于是发动机散热窗口的面积就可以缩小,于是这款汽车的后窗也就被抢救了回来,这个新款的甲壳虫汽车被命名为“vw38型”,而vw就是“大众汽车”的缩写。而生产这种新汽车的工厂是一座新建的汽车制造厂,它的地址在沃尔夫斯堡的郊外,这座工厂也就随之被命名为“大众汽车制造厂”,这就是大众汽车公司的前身。
说完了波尔舍先生和他的甲壳虫汽车,我们继续说希特勒为德国做出的贡献。有了高速公路,又有了便宜坚固耐用的经济型轿车,但是希特勒认为这还不够,在城市中还要修建地下停车场,加油站和汽车服务项目,所有这些统统配套才是他的目标。
而且希特勒不光在经济方面有着超越时代的眼光,他同样在环保方面走在了当时所有国家的前面,从某些方面讲,刘芾怀疑小胡子应该也是一个穿越人士或者他们的后代,要不他怎么会想到那么长远的事情呢?
就在希特勒的汽车工业还没有完全发展起来的时候,他就想到了如何消除汽车乃至所有工业所带来的有毒气体的问题。在他的坚持下,城市中必须建有足够数量的公园和树林,以便用来净化空气。在鲁尔盆地中,他鼓励工厂安装空气净化装置,而且他规定,凡是新建的工厂,必须安装污水处理设备,否则德国政府不予批准建设。
这个后世的大魔王小胡子同学除了是位经济实干家、德国汽车工业的推动者、环境保护者,他还是个对艺术非常执着的城市设计师。他对德国城镇设计的兴趣不光是在大城市,连乡村和小镇也不放过。
他曾经对他的亲信们说:我们的建筑师们在制定规划时,考虑到了空间问题,这让我很高兴。只有这样,我们才不需兴建更多的、几乎是房上建房的、拥挤不堪的市镇,如同我们在茨维考和格尔申基尔申等地看到的那样。如果我被发配到这样一座毫无美感的市镇,我将大失所望,我将失去快乐,就如同我被我的祖国发配出来一样。所以,我已下定决心,哪怕是最简陋的市镇都要多少有点文化和美感,然后一步一步的提高个市镇的舒适水平。
为了在思想和体格上让德国人民为未来做好准备,希特勒在执政的4年内把全民健康水平提高到了欧洲之巅,就连外国人也对此留有深刻的印象。在希特勒执政后曾经7次出访德国的英国国会议员阿诺尔德.威尔逊爵士在他的出访记录中写道:德国出生婴儿死亡率比大英帝国之婴儿死亡率还要低,肺结核和其他疾病数量大大低于欧洲平均水平。审判犯罪的法庭从未如此清闲过,因为没有多少罪犯可以审,随之而来的监狱也空了。看所看到的德国青年如此健壮,就连最穷苦的人们也衣着体面,他们的心情也愉快多了。
除了这些,希特勒还提倡“美化每个地方”和“喜欢出力量”运动。前者的意思很明显,就是美化周边的生活和工作环境,让劳动者们生活和工作在一个他们自己所喜欢的地方。而后者的意思刘芾就不太理解了,一直到他来到德国,询问了联邦驻德国大使之后,才明白这句“喜欢出力量”的最终含义。
这句话其实是希特勒的亲信根据罗伯特.莱伊在授权建立“帝国劳工阵线”组织时提出的,它的大概意思就是鼓励工人们去享受生活并为此提供津贴。那么如何才算是享受生活呢?听音乐会、上剧场看演出、参观博物馆和展览、看电影或者参加成人培训班,这些都在津贴范围之内。而最具有革命性的创举就是旅游津贴,连以前最卑贱的劳工和他们的妻儿,都可以坐上豪华游船,去德国的度假胜地去欢度他们的带薪假期。
希特勒曾经对罗伯特.莱伊说:应该让德国工人们看到,我们是真心诚意的要提高他们的社会地位,派出去当德国代表的并不是所谓的“知识阶层”,而应该是德国工人自己。我们向世界展示的是德国工人阶级。
在1936年1月30日,希特勒在国会进行演讲时也强调:德国已经发生了根本变化并产生了效果,这些效果是最高意义上的民主,如果民主有任何意义的话。(未完待续。。)
其实刘芾所看到的还仅仅是德国的一个片面,如果站在历史的角度上,从二战后再回过头来看现在的德国,你就会发现,小胡子同学在其执政的头4年里,是如何展现了他的才能的,如果他只执政一届也就是4年的话,他很可能会成为德国历史上媲美俾斯麦的英雄人物,可惜的是,他在内政上的成功只是他理想中的第一步。
在后世中,美国著名的经济学家约翰.肯尼斯.加尔布雷斯曾经这样评价希特勒的执政初期,他说:
“他认识到,只有同时控制工资和价格,才有可能迅速的实现充分就业,一个受经济恐惧压制的国家,会响应希特勒的号召,一如美国人民支持罗斯福,这不足为奇。或许,他并不懂得多少经济学,不知自己之所为,但是在经济学方面,如果你走上了正道,却不知其所以然,这才是最了不起的。”
除了在经济方面的出色天赋,希特勒还一力主张建设了德国的高速公路网,就像刘芾从汉堡到柏林所走的那种4车道的宽阔公路一样,德国的全国都在建设这样的道路,而且是全部免费的。但是光有了公路还不是最终结果,希特勒为了让德国人民都能用轮子走路,他还专门找到费尔迪南特.波尔舍,让他专门设计一种坚固耐用、价格便宜的经济型轿车,并把这种车命名为“国民轿车”。
说道费尔迪南特.波尔舍这个人,可能很多不是汽车迷的人都不清楚他是谁。但是要说道保时捷这个汽车品牌和公司,大部分人都应该知道,而这位波尔舍先生,正是保时捷的创始人和总工程师,保时捷这个词的发音在德语中,就叫波尔舍。在创建保时捷汽车公司之前,波尔舍先生还是德国奔驰-戴姆勒汽车公司的首席工程师和公司董事,就是因为在开发经济型轿车的问题上,波尔舍和奔驰公司闹翻了,才自己独立开创了保时捷汽车。
在接到希特勒的指令之后。波尔舍重新捡起了他的经济型轿车项目。并在短时间内就设计出来一种小型轿车。这种轿车采用了联邦的气冷汽油发动机技术,发动机后置,由于散热口的面积无法缩小,所以这款汽车取消了后窗。在经过5万公里的严酷测试和200万公里的实用性测试之后。德国汽车协会非常肯定的向全体德国民众做出了推荐。他们推荐这款汽车作为德国的第一款“国民轿车”。
但是这款轿车也遭到了不少非议。最主要的问题是它的外形按照当时德国人的审美标准来说,是非常丑陋的。因为它采用了整体流线型的设计,这种流线型在当时的欧洲乃至全世界。也是不合时宜的。因此,德国人把一个非常恶毒的称号放在了这款经济型汽车上,这个恶毒的称号就是“甲壳虫”。
说起“甲壳虫”汽车,作者就顺便提一下后世的大众汽车公司,大众汽车公司和其他汽车公司不一样,它是先有了汽车而后有的汽车公司。在1938年,波尔舍在气冷汽油发动机上安装了一个高效的散热风扇,于是发动机散热窗口的面积就可以缩小,于是这款汽车的后窗也就被抢救了回来,这个新款的甲壳虫汽车被命名为“vw38型”,而vw就是“大众汽车”的缩写。而生产这种新汽车的工厂是一座新建的汽车制造厂,它的地址在沃尔夫斯堡的郊外,这座工厂也就随之被命名为“大众汽车制造厂”,这就是大众汽车公司的前身。
说完了波尔舍先生和他的甲壳虫汽车,我们继续说希特勒为德国做出的贡献。有了高速公路,又有了便宜坚固耐用的经济型轿车,但是希特勒认为这还不够,在城市中还要修建地下停车场,加油站和汽车服务项目,所有这些统统配套才是他的目标。
而且希特勒不光在经济方面有着超越时代的眼光,他同样在环保方面走在了当时所有国家的前面,从某些方面讲,刘芾怀疑小胡子应该也是一个穿越人士或者他们的后代,要不他怎么会想到那么长远的事情呢?
就在希特勒的汽车工业还没有完全发展起来的时候,他就想到了如何消除汽车乃至所有工业所带来的有毒气体的问题。在他的坚持下,城市中必须建有足够数量的公园和树林,以便用来净化空气。在鲁尔盆地中,他鼓励工厂安装空气净化装置,而且他规定,凡是新建的工厂,必须安装污水处理设备,否则德国政府不予批准建设。
这个后世的大魔王小胡子同学除了是位经济实干家、德国汽车工业的推动者、环境保护者,他还是个对艺术非常执着的城市设计师。他对德国城镇设计的兴趣不光是在大城市,连乡村和小镇也不放过。
他曾经对他的亲信们说:我们的建筑师们在制定规划时,考虑到了空间问题,这让我很高兴。只有这样,我们才不需兴建更多的、几乎是房上建房的、拥挤不堪的市镇,如同我们在茨维考和格尔申基尔申等地看到的那样。如果我被发配到这样一座毫无美感的市镇,我将大失所望,我将失去快乐,就如同我被我的祖国发配出来一样。所以,我已下定决心,哪怕是最简陋的市镇都要多少有点文化和美感,然后一步一步的提高个市镇的舒适水平。
为了在思想和体格上让德国人民为未来做好准备,希特勒在执政的4年内把全民健康水平提高到了欧洲之巅,就连外国人也对此留有深刻的印象。在希特勒执政后曾经7次出访德国的英国国会议员阿诺尔德.威尔逊爵士在他的出访记录中写道:德国出生婴儿死亡率比大英帝国之婴儿死亡率还要低,肺结核和其他疾病数量大大低于欧洲平均水平。审判犯罪的法庭从未如此清闲过,因为没有多少罪犯可以审,随之而来的监狱也空了。看所看到的德国青年如此健壮,就连最穷苦的人们也衣着体面,他们的心情也愉快多了。
除了这些,希特勒还提倡“美化每个地方”和“喜欢出力量”运动。前者的意思很明显,就是美化周边的生活和工作环境,让劳动者们生活和工作在一个他们自己所喜欢的地方。而后者的意思刘芾就不太理解了,一直到他来到德国,询问了联邦驻德国大使之后,才明白这句“喜欢出力量”的最终含义。
这句话其实是希特勒的亲信根据罗伯特.莱伊在授权建立“帝国劳工阵线”组织时提出的,它的大概意思就是鼓励工人们去享受生活并为此提供津贴。那么如何才算是享受生活呢?听音乐会、上剧场看演出、参观博物馆和展览、看电影或者参加成人培训班,这些都在津贴范围之内。而最具有革命性的创举就是旅游津贴,连以前最卑贱的劳工和他们的妻儿,都可以坐上豪华游船,去德国的度假胜地去欢度他们的带薪假期。
希特勒曾经对罗伯特.莱伊说:应该让德国工人们看到,我们是真心诚意的要提高他们的社会地位,派出去当德国代表的并不是所谓的“知识阶层”,而应该是德国工人自己。我们向世界展示的是德国工人阶级。
在1936年1月30日,希特勒在国会进行演讲时也强调:德国已经发生了根本变化并产生了效果,这些效果是最高意义上的民主,如果民主有任何意义的话。(未完待续。。)